在车多货少、高油价、低运价等因素影响下，慢慢的变多的卡友将选车与用车的关注点转向天然气重卡。毕竟，天然气价格较油价低不少，日常经营成本方面更占优势。这一点，在过去一年体现的尤为明显。据第一商用车网掌握的数据分析来看，2023年，国内天然气重卡共销售15.19万辆，同比大涨307%。可见，市场对天然气重卡的需求有多大。

  鉴于市场的火爆，国内以潍柴、解放动力、玉柴、东风康明斯等为代表的动力企业，针对天然气市场，纷纷推出了不同动力段、适配更多运营场景的机型。并且，在天然气重卡领域刷新行业大马力的“关键窗口期”，这一些企业更是使出了“杀手锏”。

  要说到大马力天然气重卡，绝对少不了潍柴的加持。无论陕汽重卡2024商务年会推出的全新德龙X6000旗舰版WP17NG 700牵引车，还是中国重汽2024年合作伙伴大会上亮相的新新一代豪沃TS7-H天然气牵引车，均为当前行业最大700马力天然气重卡车型，且均搭载的是潍柴WP17NG天然气发动机。

  据悉，这款发动机排量为16.6L，上限功率700马力，最大扭矩3200N·m，是目前行业最大马力天然气动力产品，并且这款发动机的本体热效率高达54.16%。于整个商用车行业来讲，这款发动机更是开启了全新的天然气重卡大马力时代。

  同时，这款发动机采用高稳定性火焰传播燃烧系统，大幅度的提高了发动机缸内滚流强度及天然气燃烧速度，无论快递、冷链，还是生鲜运输，都能实现极致高效。这款发动机还应用了采用曲轴偏置结构、精准排气EGR测量系统及全流式机油节温器等技术，在整车一体化动力链匹配、热管理及智能换挡控制等加持下，发动机始终在最优经济区间内运行，气耗逐步降低，车辆运营经济性也大幅提升。

  在去年底的中国国际内燃机展上，解放动力推出了全新奥威CA6SX1国六轻量化重型天然气发动机，而且是解放动力自研最大马力的一款天然气发动机。

  这款发动机排量为15.56L，上限功率660马力、领先行业25%，最大扭矩3000N·m、领先行业20%。并且，该发动机还实现海拔3000米动力不损失，轻松应对高原山区等复杂工况，高效运输不在话下。

  同时，这款发动机采用高压缩比快速燃烧技术、米勒循环与智能控制换气技术、低摩擦及智能热管理技术，配合整车低速大扭矩、瞬态动力性提升控制技术，在高效物流运输场景下，百公里气耗较竞品低1公斤以上，每年为用户省气超2000公斤。

  在可靠性方面，这款发动机B10寿命突破200万公里，领先行业30%以上，并通过60余项、累计超15000小时超负荷强化台架验证，保证高原、高热、高湿、高寒、山区等场景与工况下的高适应性。而且，该发动机的制动功率达到460马力，较行业水平提升20%，山区行驶平均运营效率提升30%。该发动机还攻克了防冷凝蒸气加热、低机油消耗等多项核心技术，在行业首次实现天然气发动机10万公里长换油周期，在国内更是首次实现天然气发动机50万公里冷却液更换周期指标，每年可为用户节省约5000元保养成本。

  该发动机排量为14.8L，主要适配在6×4牵引车上，最高功率达570马力，最大扭矩2600N·m，不仅动力强劲，而且满足“小速比后桥+高挡位行驶”需求，车辆加速、爬坡、超车的动力响应更为迅捷，运输效率更高。

  同时，这款发动机的活塞、气门等零部件是专对于气体机研发的，高集成度设计令发动机故障率更低，可靠性得到进一步保障。并且，得益于该发动机应用了玉柴最新的缸内制动技术，车辆制动能力更强、安全性更强。这款发动机还采用顶置凸轮轴布局，应用了成熟的单点喷射系统和高效燃烧技术，气耗更低，经济性更优；全平衡曲轴及降噪材料与齿轮的应用，令行车震动性更小，舒适性也更高。

  面对重卡市场趋势，东风康明斯作为行业领军品牌，在天然气发动机领域同样有着不俗表现。

  2023年，天然气重卡市场异常火爆，东风康明斯推出的Z15N天然气发动机凭借高效、省气、可靠、智能等诸多优势，获得市场与客户的广泛青睐与认可。这款发动机全面满足国六（B）标准，排量为14.5L，上限功率580马力，最大扭矩2600N·m。

  在动力与气耗方面，这款发动机兼顾动力性与经济性，拥有低速大扭矩特性，主要使用在在快递快运、零担物流、煤炭运输、砂石料运输等应用场景。并且，其拥有极为合理的进气、排气设计，带来更高的后处理转化效率；创新设计的废气再循环系统，更集成了智能控制管理系统，可实现远程标定、智能诊断、智能油耗管理等功能，气耗较同级产品降低约5%～10%，助力物流运输企业降本增效。

  另外，这款发动机应用康明斯两段式三元催化（TWC)技术，排放更稳定；优化爆震传感器位置与控制软件，并应用先进的曲轴箱通风系统及燃料滤清器，发动机可靠性逐步提升，助力用户高效运营。

  在追求高效运输的时代，可以说，谁拥有大马力，谁就有承揽更多货运业务的可能性，从而提升行业竞争力。以潍柴、解放动力、玉柴、东风康明斯等为代表的国内主流动力企业看准了天然气重卡市场的“爆发点”，纷纷研发出自家的“明星”机型，持续助力物流运输行业高效运营。

  大家认为，这四款国内主流大马力天然气发动机谁更具优势？欢迎在评论区留言。

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