冈山上的英勇斗争）。该车发动机为对置双缸四冲程风冷式，汽缸容积498mL，发动机功率11.8kW，最高车速110km/h，自重195kg。“井冈山”牌摩托车的面世，创始了我国摩托车出产的前史，至1954年末，累计出产“井冈山”牌二轮摩托车176l辆。
1954年，我国人民北京第六轿车制配厂为满意部队作战需求，参照苏式M72型边三轮样车，试制出边三轮摩托车，并投入批量出产，当年出产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。
1951年6月，上海利通机动三轮车制造厂（厂址在上海市南昌路）试制出我国第一批正三轮摩托车。1951年国庆节期间，该厂王尔荣工程师带着该车去北京向重工业部报告，并在华北城乡物资沟通展览会上陈设该车。
1955年1月，“井冈山”牌摩托车参与了在德国莱比锡举行的世界博览会的展出活动，这是新我国建立后国产摩托车第一次在国外展出。
1957年9月，南边动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机。1957年11月30日，南昌飞机制造公司安装成功我国第一辆750型军用重型摩托车。在第二年于北京举行的首届军工企业民品展览会上，该车获严重民品试制奖，被定名为“长江750摩托车”。
1964年9月，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）以原苏联、捷克两国联合开发的佳娃50型摩托车发动机为样机，车体规划则参照自行车型式研发出我国最早的50型摩托车3辆，参与济南市国庆15周年的庆典，故取名为轻骑“15型”。1980年，该厂出产的轻骑“15型”摩托车突破了年产万辆的大关。
1977年11月，河北邮电摩托车厂研发的“河北125型”摩托车经过了河北省沧州市机械局安排的技能鉴定，投入批量出产。1981年改名为“友谊YY125型”摩托车。这是我国最早的125型摩托车。
南昌飞机制造公司依照原捷克佳娃250型摩托车，在1958年试制成功250型摩托车。当年7月1日，我国第一批2辆长江250型摩托车试制出品。1960年4月北京摩托车厂依照长江250图纸出产了59辆长城牌604型两轮摩托车，至1963年共出产该车型213辆，1966年后改名为“春风牌”，从此，创始了我国250mL级民用两轮摩托车的出产前史。1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸，完成了第一批15辆美好250摩托车的试制。春风250和美好250型摩托车是我国最早出产的250型摩托车。
1958年5月，上海石油公司建立摩托车试制小组，在没有图纸，也没有搞测绘的情况下，彻底依照英国“大炮”（300mL、单缸、风冷、四冲程）型摩托车零件实样加工，拷贝成新车取名“海燕”，在1958年五一节前完成了一辆样车的试制。这是我国第一辆300型摩托车。
1965年9月，上海摩托车制造厂以原捷克佳娃350型摩托车为样车，拷贝出5辆美好350型摩托车。
1958年5月，上海归纳联社摩托车修补合作社按英国“爱雷”（550mL、单缸、风冷、四冲程）摩托车拷贝出3辆样车。新车取名“闪电”，用以比方摩托车速度像闪电相同快速。这是我国第一辆550型摩托车。
1987年1月，南边动力机械公司在长江750F发动机的基础上，改进规划出一种宽度和容积削减，而功率增大、功用更优秀的长江650发动机，填补了国内空白。1990年，江西赣江机械厂研发出我国第一辆冠军GJ650型二轮摩托车。
1970年2月，上海摩托车厂为习惯部队需求，承接了东海750型军用边三轮摩托车的试制使命。东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步开展的车型。该车参照了英国凯旋（Triumph）公司“成功”650型摩托车发动机结构，选用四冲程天然风冷式、直列双缸发动机，并带有电发动装置。
1979年，航空工业部决议拷贝西德BMW R80，以满意部队对重型摩托车的要求。该车发动机排量为797.5mL，结构与长江750相似，其上限功率为29.4kW（5800r/min），最大扭矩为49N•m（5200r/min）。至1980年12月，共试制出样车6辆。
1974年12月，南边动力机械公司自行规划研发出我国第一台长江900摩托车发动机。该机为双缸、水平对置、风冷、四冲程汽油机。1975年10月，江西赣江机械厂在南边动力机械公司等单位的帮忙下，完成了第一批2辆长江900摩托车的研发使命。
1961年11月，北京市摩托车制造厂试制出“长城”牌（1966年更改为“春风”牌）BM020型货运正三轮摩托车，发动机为单缸、风冷、二冲程型式，当年出产了200辆。
1964年4月1日，上海自行车二厂与宝山农机厂、五金配件厂兼并，建立上海摩托车厂，并厂后开发的第一个新产品便是250型正三轮客车，即250K型三轮摩托车。该车是在美好250型二轮摩托车的基础上改进规划的，在沪、苏、杭、穗、京、津、沈等大中城市遭到用户欢迎。
1966年7月，北京市摩托车制造厂在长城BM021型货运正三轮摩托车的基础上，改进规划成“春风”BM021J型客货正三轮摩托车，可乘座4人，并带少数货品，当年出产200辆。
1969年3月，江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装规划成750正三轮摩托车。
1958年3月，上海自行车厂拷贝出10辆装备原苏联д4发动机的永久“101”型机动、脚踏两用摩托车，后来又按法国样车拷贝出永久“102”及“103”型机动、脚踏两用摩托车。
1969年冬，中苏边境事情后，我部队急需一种功率大、发动敏捷、速度快的摩托车。上海摩托车厂受命承接了这一使命，于1970年2月试制出我国首辆大功率电发动摩托车样车，取名为东海750型军用边三轮摩托车。该车选用四冲程大功率发动机，汽缸作业容积为746mL，上限功率为26kW（5500 r/min～5600r/min）， 最高车速为120km/h，发动方法为电发动兼脚踏发动。这是我国最早的电发动摩托车。
1982年5月29日，南昌飞机制造公司成功研发出长江750J－1型公安警车上，其前轮选用了先进的盘式液压制动器，克服了机械鼓式制动器反应迟钝、制动力小等缺点。该车是我国最早选用盘式液压制动的摩托车。
1982年5月，江西赣江机械厂研发的长江750A型摩托车经过部级技能鉴定，投入批量出产。该车选用南边动力机械公司最新改型规划的2P78FM发动机（长江750F发动机），其发电机由65W的直流发电机改为了280W的沟通发电机，然后克服了老长江750型车夜间行进时，喇叭不响、灯火不亮的缺点。该车是我国最早运用沟通发电机的摩托车。
1983年5月25日，贵州伟宏机械厂在江西赣江机械厂出产的长江750Z－1型正三轮摩托车的基础上，增加了驾驶室和倒挡箱。1987年，该车曾向孟加拉国出口175辆，创汇23万美元，至1990年该车共出产515辆。
1987年1月，济南轻骑摩托车厂模仿日本铃木公司80年代研发的车型CY50（蔷薇）研发出了3辆QM50QW（木兰型）踏板摩托车，创始了我国踏板摩托车的先河。
1987年7月，江西赣江机械厂研发的长江750B－2型摩托车经过部级技能鉴定，投入批量出产。该车选用南边动力机械公司最新规划的具有倒挡功用的发动机（该发动机具有4个行进挡、1个倒挡和1个空挡）。
1995年，我国春兰公司独立研发出了并排双缸、四冲程摩托车发动机，填补了国内空白。该发动机安装在春兰“虎”CL125－3和春兰“豹”CL125－2型摩托车上，这是我国最早运用并排双缸机的车型。
1997年，我国春兰集团研发出我国第一台水冷摩托车发动机——春兰173mL单缸水冷四冲程发动机，安装在春兰公司自行开发研发的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。该车的水冷却系统由散热器、水泵、电扇、节温器等部件组成，在缸套及燃烧室周壁上铸有恰当容量的水腔。这是我国最早运用水冷机的摩托车，一起也是我国踏板摩托车初次运用水冷却系统的车型。该车的百公里油耗仅为1.8L，比同类型一般摩托车的油耗下降17％，其时已跨入世界领先水平队伍。
1998年，西藏珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150－2型摩托车选用压铸铝合金车架。铝合金质量小，可减小路面行进摩擦力，行进起来更便利。这是我国最早运用铝合金车架的摩托车。
1999年，春兰公司成功研发我国第一台V型双缸水冷四气阀250摩托车发动机，安装在春兰“虎神”CL250型车上。该车选用了先进的双顶置凸轮轴、4气门（DOHC4）新技能，较之传统的2气门结构，新产品对汽缸的换气功用及气门结构的运动功用有较大改进。该车是我国最早运用4气门新技能的摩托车。
1999年4月，春兰公司研发成功了我国第一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。V型双缸机是世界上很盛行的“美式太子车”必备的发动机，它的呈现完毕了国产太子车无法匹配国产V型双缸机的前史。春兰“虎神”CL250型太子车配装该发动机后便成了我国最早运用国产V型双缸机的摩托车。
1963年2月，上海自行车二厂在美好250型摩托车的基础上研发出了我国第一辆国产竞赛用车。在当年的全国摩托车个人冠军赛中，美好250作为国产车初次参与竞赛。
在第二届全国运动会（1965年）上，由北京摩托车制造厂出产的长城BM440H型越野赛车和BM440G型公路赛车，夺得250两轮摩托车8个项目竞赛中的6个冠军。第二届全运会后，国家体委举行了国产摩托车赛车与进口赛车的竞赛，北京摩托车制造厂出产的长城牌BM440G型赛车取得第三名，仅次于2辆捷克“仕芝”250而优于捷克“佳娃”250和日本“雅马哈”250，是其时进入前六名的仅有国产赛车。
1969年12月30日，南昌鸿雁摩托车厂出产出我国第一辆“井冈山”70－1型邮政摩托车。
1980年12月，湖南澧水机械厂在春燕750－3A蓬式客货正三轮摩托车的基础上，研发出了春燕750－5油压自卸翻斗废物车。该车可装载500kg废物。
1982年5月29日，南昌飞机制造公司研发的长江750J－1型公安警车经过了航空工业部安排的技能鉴定，转入批量出产。该车选用大功率长江750F发动机和电发动装置，上限功率24kW，最高车速100km/h。该车不只坚持了原长江750车巩固、经用、牢靠、修理便利等特色，并且具有了动力功用微弱、加快功用好等特色。
1985年，庆安宇航设备公司出产出宇航牌FL－70残疾人专用摩托车。随后，嘉陵集团也开发了一种CJ50ZC型残疾人用摩托车。同期北京市小型动力机械厂也开发了一种友谊牌CJC－50型残疾人用摩托车。
2000年11月，建造集团技能中心研发出建造JS250ST四轮沙滩车，这也是其时我国最大排量的四轮沙滩车。
2000年12月15日，第一辆宗申750出炉，这是我国第一辆大排量公路赛车。非公有制企业重庆宗申集团推出的我国第一辆自行规划的大排量赛车——宗申750，填补了我国摩托车职业自主开发规划大排量摩托车的空白。
