近日，上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称“上柴股份”）发布2021年年度报告。报告数据显示，2021年上柴股份重型卡车业务实现出售的收益180.83 亿元，柴油发动机业务出售的收益70.81亿元，合并后实现营业收入244.02亿元，同比增长11.09%；实现归属于母企业所有者的净利润6.93亿元，同比增长87.48%。

  上柴股份表示，公司于2021年实施并完成重大资产重组及配套融资，注册资本从8.67亿元增加到16.31亿元，现持有上汽红岩100%股权、上依投50%股权和上菲红40%股权，合并报表范围增加上汽红岩。同时，公司主要营业业务由“柴油发动机”转为“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块一体化发展的新格局，重型卡车业务成为公司新的重要业务。

  具体来看，重型卡车业务方面，2021年上柴股份共销售重型卡车63,007辆，同比增长0.41%，实现出售的收益180.83亿元，其中经营成本为164.15亿元，每卖一辆重型卡车的毛利润为2.65万元，毛利率为9.22%，较上年同期减少0.45个百分点。另外，报告数据显示2021年上柴股份共销售新能源重卡2,017辆，新能源重卡市占率为8.0%，占比进一步提升。

  柴油发动机业务方面，2021年上柴股份共销售柴油发动机208,117台，同比增长28.33%，实现出售的收益70.81 亿元，合并后营业收入为63.19亿元，其中经营成本为53.83亿元，每卖一辆柴油发动机的毛利润为0.45万元，毛利率为14.81%，较上年同期增加1.15个百分点。

  库存方面，在商用车行业下行的大环境下，上柴股份整体库存量大幅度减少。报告数据显示，2021年上柴股份整车库存量为1,993辆，同比下降89.26%，这和其产量较上年同期下降40.16%具备极其重大关系；2021年上柴股份发动机库存量为8,197台，同比下降21.13%。

  值得注意的是，营业收入和净利润增加的大背景下，2021年上柴股份的经营活动产生的现金流量净额为-21.76亿元，较上年同期下降168.25%。对此，上柴股份表示，根本原因是整车业务销售库存的国五车辆，增加了经销商授信，且本年度国六车辆授信销售比例增大，导致应收账款增加，销售回款中现金比例减少，同时应当支付的票据兑付增加，导致现金流出增加。

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