据悉，到8月2日，本年西部陆海新通道铁海联运班列运送货品打破50万标箱，为前史同期顶配水平。当天也是《西部陆海新通道总体规划》颁布实施五周年，5年间西部陆海新通道铁海联运班列累计运送货品超310万标箱，构成直通我国西南地区安稳的黄金物流通道，为促进西部地区经济社会继续健康开展、服务高水平对外开放，构建新开展格式供给有力支撑。

  8月2日，装载着来自泰国木薯淀粉等货品的X9586次西部陆海新通道铁海联运班列从广西钦州港东站开出，向四川驶去。本年以来，新通道班列图定运转线条，新增了尼日利亚锂矿石、台湾硅砂等货品，拓荒了宾客、南宁至北部湾等3条食糖铁海快线班列线路，每周客车化开行柳州至钦州汽配件铁海联运班列，食糖、汽配件铁海联运发运量同比别离增加43%、69%，巴西锌精矿、南非锂辉石、越南纸浆以及我国西南地区发电机、摩托车散件等经过班列热销海内外。

  西部陆海新通道坐落我国西部地区内地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同联接长江经济带，在区域协调开展格式中具有极端严重战略地位。2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道试运转班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，这是西部陆海新通道铁海联运班列的前身。2019年8月2日，国家开展变革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着西部陆海新通道上升为国家战略。

  5年来，国铁南宁局厚实推动铁路基础设施建造，黎钦、南防、钦北等广西铁路出海通道干线悉数完成电气化，北部湾首要港区完成进港铁路全掩盖，打通铁海联运“最终一公里”，货车运送时长压减起伏近20%、运送才能提高6.5%；完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造和柳州铁路纽带扩能改造，注册运营广西首条规划时速350公里的高速铁路贵南高铁，新通道铁路干线运送才能显着提高。跟着钦州港10万吨级集装箱航道、北部湾港钦州自动化集装箱码头号一批严重工程投入到正常的运用中，西部陆海新通道“点”“线”才能快速提高，构成有用联接的铁海联运系统。

  当时，西部陆海新通道标志性工程、一起也是西通道重要组成部分的黄百铁路建造如火如荼；直通中越边境城市的南凭高铁崇左至凭祥段全线要点要害工程根本竣工，估计下一年建成通车，到时通道铁路干线运送才能将逐渐提高。依据《西部陆海新通道总体规划》展望，到2025年，经济、高效、快捷、绿色、安全的西部陆海新通道根本建成。（我国日报社广西记者站 石睿鹏）

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