央广网泰州1月14日音讯（记者庄滨滨）2023年，江苏省交通归纳执法局在省交通运输厅的指导下，完结水运企业船只岸电受电设备改造796艘，超额完结年度766艘的改造使命，数量在长江经济带省份排第二，为企业减负近5000万元，保证水运可持续开展，助力“水运江苏”建造。

  日前，记者来到泰州港，只见停靠于此的“益嘉58”轮邓船长拉上电缆，顺着梯子爬上码头，熟练地将缆线刺进岸电箱，并用手机扫了扫上面的二维码。

  船只岸电体系受电设备改造是指船只靠港或锚泊期间，不再运用船只柴油发电机，改用陆地电源向船载电力体系供电，然后优化水域环境，到达“零油耗、零排放、零噪音”。

  “真是省心不少呢。曩昔泊岸后，船上用电都靠柴油机，不只花费大，并且空气污染和噪声污染也大。特别是深夜，还忧虑油箱烧干，想睡个安稳觉都难。”邓船长慨叹道，“现在运用港口岸电，不只用电本钱减少了，并且电压安稳，空调、洗衣机等电器都能安稳运转。”

  据了解，为做好2023年度船只岸电受电设备改造作业，省交通归纳执法局联合省开展变革委，推动及时将中心补助资金分化拨付到各设区市财务，协助缓解船东在改造费用垫支等方面存在的困难。各地在改造过程中严把设备质量关，严厉执行产品装置、改造查验等环节，标准推动全省船只材料归档作业，保证做到“一船一档”。南京市共完结83艘船只改造，超额完结年度53艘船只的改造使命；徐州市在全省首先全面完结年度355艘船只的装船改造、查验及补助资金发放；常州市将问题清单转化为执行清单，提早两年完结船只岸电体系受电设备改造作业；盐城市举行有关部门、水运企业和改造公司专题推动会，多措并重，提早完结船只改造后的相关查验和补助资金发放等作业，获得涉改企业的共同好评；淮安市在压实船只所有人及运营人安全与环保主体职责的一起，为企业和船只纾难解困，圆满完结改造使命。

  据省交通归纳执法局水上局相关担任的人介绍，此项作业是施行交通强国建造，服务长江经济带绿色开展的严重行动。经过“以电代油”，完结了环境效益和经济的效果与利益双赢。

  2023年，江苏完结水运企业船只岸电受电设备改造796艘，超额完结年度766艘的改造使命。