公司于2021年实施并完成了重大资产重组工作，实现了“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块一体化发展的新格局，主营业务由“柴油发动机”转为“重型卡车+柴油发动机”，重型卡车业务以全资控股的上汽红岩为平台，打造成为商用车重卡领域的头部企业，柴油发动机业务将延续国内领先的多领域独立供应商的定位，为国内外商用车、工程机械、农机、中小型船舶和发电机组客户提供技术领先的产品和服务。

　　2021年，公司继续坚持“主动求变、创新发展”的经营战略，面对国内商用车、柴油机市场之间的竞争激烈的外部市场环境，通过继续加大市场开拓力度，加强产品技术创新研发，做好供应链管理、质量改进和运营效率提升、降本增效等工作，努力提升产品的技术质量和成本竞争力，通过公司管理层和全体员工的共同努力，全年实现柴油机销售208,117台，实现整车销售63,007辆，实现营业收入244亿元，实现归属于母企业所有者的净利润6.93亿元，保持了较好的发展态势。

　　2021年，公司克服疫情、供应链物料短缺、订单极不均衡给生产经营带来的不利影响，柴油发动机产销量突破20.81万台，创造了历史上又一座崭新的里程碑，销量增幅连续两年保持行业领先，顺利完成各项经营指标；在市场开拓上，持续深化业内融合，大力拓展业外市场，业内业外销量均取得较高速度的增长；在产品研究开发上，基础核心领域和创新发展领域双赛道齐头并进；在生产运行上，上半年抓供应链的保供，下半年抓生产体系的能力提升；在经营管理上，大力推进企业数字化转型，企业的管理上的水准与运行效率不断的提高；通过完成重大资产重组工作，形成了纵向协同重卡、横向协同发动机“整车+发动机”双重业务的新格局，在“十四五”开局之年，为公司柴油发动机业务的未来发展打下了坚实的基础。

　　新一代发动机产品全线搭载SmartEngine（智能发动机技术）实现发动机的实时动态监测和远程控制并完成一期、二期共12项智能功能开发工作，同时积极围绕混动、纯电、燃料电池、电驱桥等新能源业务重点方向积极开展项目研发。2021年，公司新取得柴油发动机业务类专利21项，其中发明3项，实用新型专利14项，外观设计专利4项。

　　2021年，公司深入开展企业数字化转型，优化数据管理系统，以“四智项目”（智能产品、人机一体化智能系统、智慧服务、智慧管理）为抓手，实现一单到底实现全链透明，通过产品数字化、生产智能化、运营数字化，提升了公司整体经营效率和产品竞争力。公司继续积极探索创新业务，通过参与投资设立股权互助基金，积极开展新能源、新材料等创新项目投资，探索新业务发展机会。

　　2021年，受行业低谷、疫情、大宗商品的价值高企、双碳减排、拉闸限电等结构性调整政策的持续影响，重型卡车业务一是面临国六升级带来市场需求透支，呈现‘前高后低’的态势，市场之间的竞争异常激烈；二是基于“碳达峰”目标，环保政策趋严，前期消化国五仓库存储上的压力大；三是行业销量大多分布在在头部企业，前五占比达85%以上。2021年，公司全资子公司上汽红岩持续推进创新转型，以坚持传统赛道及新赛道双轮驱动为原则，围绕“客户导向、业务驱动、矩阵管理、持续提升”总体思路，深入开展客户场景需求分析，按照“新起来、智起来、强起来、动起来、活起来”的思路，大力实施差异化的竞争机制，抢抓市场机遇，通过自卸引领，牵引跨越，专用拓展、载货突破，深耕行业细分市场，完成产品结构调整，实现公路/工程均衡发展，国内/国际协同并进，新能源产品差异引领，全年实现整车销售63,007辆，整体经营稳步发展。

　　2021年全年新能源重卡实现销售2,017台，新能源重卡市占率8.0%，占比稳步提升。2021年上汽红岩启动重庆软件中心、重庆工程院建设，为自主创新提供了强大支撑。2021年新取得专利44项，其中发明1项，实用新型专利32项，外观设计专利11项。

　　2021年上汽红岩积极地推进新产品项目开发，顺利推进36个项目并行开发。国六各平台、智能重卡、新能源等项目完成整车45个车型的技术文件，32台试制样车试制，21.7万公里整车结构疲劳试验里程，32.8万公里耐久里程，240项性能测试；开发完成了搅拌车、消防车等专用车106款车型。

　　重大资产重组完成后，公司目前主体业务为生产制造销售重型卡车和柴油发动机，其中：公司生产制造的柴油发动机主要为国内商用车企业、工程机械企业和船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要是做商用重型汽车的生产制造和销售。

　　2021年7月1日，国家实施重型柴油车国六排放标准，重卡尾气排放标准从“国五”升级到“国六”。国内商用车行业受重型柴油车国六排放法规切换、传统基建房地产投资增速下行等因素影响，行业市场下行，2021年国内商用车行业全年实现销售479.33万辆，同比下降6.62%。其中，重型卡车市场受终端市场、排放标准切换、需求提前透支、库存高企等因素共同影响，2021年全年实现销量139.53万辆，同比下降13.81%。2022年，随着重卡库存逐步消化及国家新基础设施建设投入，将有利于重卡市场持续发展，但市场之间的竞争将进一步加剧，同时，随国家‘双碳’战略的实施，将带来新能源重卡市场的机遇，2021年，国内新能源重卡累计销售10,448辆，同比上涨299%。在重卡行业，公司的主要竞争对手有一汽解放000800）、东风汽车600006）、中国重汽000951）、陕汽集团等。

　　内燃机行业是制造装备工业中的一个大行业，很多类型的汽车、摩托车、农业机械、工程机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械等都以内燃机为配套动力。内燃机按照所用燃料分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等。随国家新能源动力市场增长，柴油发动机等传统能源动力市场的份额部分被纯电动、混合动力、氢燃料动力等新能源动力挤占，但受基础设施配套等因素制约，短期内新能源动力仍无法改变传统能源动力的主导地位，随国家积极扩大有效投资、提升新型城镇化质量等举措，国内柴油机市场将继续保持平稳增长，但节能减排是柴油机行业未来发展的趋势。公司在柴油机行业的主要竞争对手有潍柴动力000338）股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂等，近年来受行业整体产能过剩和产品同质化影响，市场之间的竞争激烈，公司通过持续提升产品技术性能、加大新能源业务投入及加大市场开拓力度,并采取差异化竞争战略，在细分市场仍保持了较好的竞争优势。

　　公司目前主体业务为生产制造重型卡车和柴油发动机，其中：公司生产制造的柴油发动机主要为国内商用车企业、工程机械企业和船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要是做商用重型汽车的生产制造和销售。

　　1、品牌优势：公司柴油发动机业务的前身上海柴油机厂创建于1947年4月，1958年公司自行设计制造了我国第一台6135柴油发动机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，中国第一台50装载机、大型推土机、重型载重卡车等诸多大型设备都是装备公司发动机。公司柴油发动机产品先后被评为中国名牌产品和上海名牌产品称号。公司全资子公司上汽红岩成立于1965年10月1日，经历了军车基地崛起、民品搏击市场、自主创新求变、合资融合发展、科技赋能腾飞的重卡之路，现已打造出新新一代红岩H6智能重卡，先后获得“2021最受用户期待的高端智能牵引车”、“年度卓越新能源重卡”、“高效率节约能源之王”等荣誉称号，自卸车、牵引车、新能源等车型性能达到行业领先水平。

　　2、研发优势：公司持续加大柴油发动机业务的技术创新、产品创新和技术升级，拥有国家级技术中心和博士后工作站，拥有较强的研发技术团队，技术研发力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。公司全资子公司上汽红岩拥有重庆市市级技术中心，重庆市高新技术企业认证，具有较强的技术开发团队，研发技术力量雄厚，拥有多项发明、实用新型及外观设计专利。

　　3、产品优势：公司柴油发动机产品具有大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声和高性价比等优点，广泛用于商用车、工程机械、农用机械、船舶、移动式电站等领域。公司全资子公司上汽红岩拥有丰富的产品型谱，其杰狮、杰虎、杰豹三大系列产品覆盖重卡和中重卡，满足城市渣土、公路运输、工程建设、坑口作业等不同场景的应用，具有“工程之王”的美誉，其自卸车综合实力领跑国内行业，连续5年蝉联销量冠军。同时，上汽红岩相关车型已具备L2级智能驾驶技术量产能力，新能源相关车型均已率先实现量产并在新能源重卡整体销量名列前茅。

　　4、营销优势：公司柴油发动机的业务营销网络已基本覆盖全国各个主要城市及各重要区域，海外服务网络也初步形成。公司建立了快速响应机制，能够快速、高效解决经销商、消费者的质量反馈与需求，为广大用户提供了高质量和优质服务。公司全资子公司上汽红岩产品业务营销网络延伸至21个国家和地区，并覆盖国内各个主要城市及各重要区域。

　　5、管理优势：公司及主要全资和控股子公司的董事、监事和高级管理人员均具有较高的专业技术水平和丰富的管理经验，牢固树立以市场为导向的经营管理理念，按照现代企业制度开展经营管理，整体经营和运营效率得到持续提升。二、报告期内主要经营情况二、报告期内主要经营情况

　　2021年度，公司完成重大资产重组及配套融资，公司注册资本从8.67亿元增加到16.31亿元。截至2021年12月31日，公司持有上汽红岩100%股权、上依投50%股权和上菲红40%股权，合并报表范围新增上汽红岩汽车有限公司。

　　2021年，公司重型卡车业务实现销售63,007辆，实现销售收入180.83亿元；柴油发动机实现销售208,117台，实现销售收入70.81亿元；合并后实现营业收入244.02亿元，实现归属于母公司所有者的净利润6.93亿元；营业收入、归母净利润较重组前有较大的增长。三、公司未来发展的讨论与分析

　　中央经济工作会议明确了2022年我国仍将继续坚持稳中求进工作总基调和新发展理念，稳字当头、稳中求进，以供给侧结构性改革为主线，畅通国内大循环，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，坚持发展高质量发展，保持经济运行在合理区间，加快构建新发展格局，实施扩大内需战略，实现经济实现质的稳步提升和量的合理增长，预计2022年国内宏观经济将继续保持稳定增长。但另一方面，2022年国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，外部环境更趋复杂严峻和不确定。

　　行业方面，2022年重型卡车行业预计受重型柴油车国六排放升级导致市场客户购置使用成本升高和传统基建房地产投资增速下行等因素影响，行业仍存在较大下行压力，企业间竞争将更加激烈，但随着国家‘双碳’战略的实施，将为新能源重卡市场带来较大机遇。2022年柴油发动机行业整体产能仍呈现过剩，企业间竞争加剧，同时新能源动力市场持续增长，将挤占柴油发动机等传统能源动力市场的份额，提升节能环保技术水平将是柴油机行业企业未来发展的方向。

　　结合国内重型卡车和柴油机行业未来发展趋势，2022年，公司将继续坚持稳中求进工作总基调和高质量发展理念，以市场为导向，以客户为中心，稳字当头、稳中求进、主动求变、创新发展，力争完成全年的各项主要经营指标。

　　重型卡车业务方面，继续围绕“客户导向、业务驱动、矩阵管理、持续提升”，坚持“新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）”发展方向，实施传统赛道及新赛道双轮驱动，一是积极优化销售结构，下沉终端，传统赛道做好精耕细作，智能电动化新赛道加快布局，全面完成销量目标；二是围绕产品差异化竞争策略，紧跟行业发展趋势和技术变革，加快电动智能新技术应用，加快新一代智能重卡研发，全面提升传统动能产品及市场影响力，快速壮大电动智能网联重卡，引领新动能市场；三是通过“业务数字化、数字业务化”，全面推进精益生产数字化建设。通过“创新驱动、差异引领”，以数字化转型为支撑，推动产品研发、生产制造和营销模式变革，提升产品、营销、体系、管控、团队能力，持续提升治理效能。

　　柴油发动机业务方面，继续围绕“平台化、标准化、智能网联化、新能源化”，深耕现赛道，发展新赛道，一是继续加大市场开拓力度，努力挖掘优势细分市场增量，积极开发新配套客户，加强营销渠道建设，实现销量持续突破；二是加快产品升级迭代与质量提升，积极引入新技术、新工艺，持续提高现有产品竞争力，积极开展技术创新，加速推进“三电（电驱、电池、电机）”新产品项目实施，顺应技术发展趋势，抓住行业变革机遇，以新能源及智能发动机平台为核心，实现前瞻及创新业务取得实质性突破，为公司未来的发展打下坚实的基础；三是大力推进智能制造及业务数字化转型，提高整车平台和动力总成平台协同正向开发体系能力，持续抓好标准化作业、降本增效和提升质量管理能力，加强供应链能力建设，推进供应链赋能，探索大采购体系融合，全力保障供应链安全，努力提高经营质量与运营效率。

　　2022年，本公司将持续推进“新四化”，实施现赛道及新赛道双轮驱动，力争实现营业收入282.68亿元（需说明的是：公司2022年的经营计划是对未来经营的分析和判断，并不构成对2021年的盈利预测，也不构成公司对投资者的业绩承诺，2022年，国内宏观经济仍面临较大压力，行业外部环境仍存在不确定性因素，公司面对的外部市场环境仍十分严峻，公司将通过自身努力力争实现全年的经营计划）。

　　（1）宏观经济波动风险。公司产品的主要下游客户分别对应商用车企业、工程机械、船机电站物流及工程运输类企业，该等客户需求受宏观经济波动影响较大，具有一定的产业周期性特征。加之地缘政治冲突、国际贸易摩擦、新型冠状病毒肺炎疫情等因素影响，国内及全球宏观经济运行不确定性增强。国内宏观经济也面临需求收缩、供给冲击等多重压力。公司的应对措施是积极做好国内外重型卡车和柴油发动机的市场开拓和努力加强研发技术，增强公司的抗风险能力。

　　（2）行业竞争激烈风险。重型卡车行业受国六排放升级和传统基建房地产投资增速下行等因素影响，行业存在较大下行压力，企业间竞争将更激烈。柴油发动机行业受整体产能过剩影响，企业间竞争也日趋加剧，公司重型卡车和柴油发动机产品具有差异化竞争力，但仍未能形成显著规模效应，市场销售压力较大。公司的应对措施是一是加大技术创新，特别是加大新能源重型卡车和新型节能环保型发动机业务发展，增强公司在新赛道的核心竞争力，二是加大国内和国际市场开拓，扩大市场增量，努力实现规模化发展。

　　（3）原材料价格快速上涨和供应链管控风险。随着国内外新冠疫情持续反弹常态化，部分原材料价格快速上涨，公司重型卡车和柴油发动机零部件存在供应稳定性风险，同时随着汽车智能化发展，数字芯片需求大幅度的提高，存在供不应求现象。公司的应对措施一是加强精益生产，努力降本增效，优化供应链布局，增强供应链风险控制和预警能力，探索大采购体系融合，全力保障供应链安全。

　　投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才使用者真实的体验计划

　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237